Cuerpo de aluminio extruido de precisión resistente a la oxidación
    El diseño interno del depósito mono-tubo IFP separa el aceite de choque del nitrógeno a alta presión
    Caucho de nitrilo proporcionará trabajo tranquilo
    Eje hecho de acero de aleación con tratamiento térmico cromado duro
    Race desarrolló un diseño de pistón de alto flujo
    Advanced Suspension Fluid JM92 para un mejor rendimiento a temperaturas variables
    Válvulas específicas de la aplicación para maximizar el rendimiento
    Sello principal del sistema de sellado Redundat